辗转于共享单车、公交、地铁与人行道间，通勤记录着城市青年群体的奋斗足迹。

8 月 18 日，《2023 年中国主要城市通勤监测报告》发布，显示过去一年里，在全国 45 个轨道运行城市中，仅 50％通勤人口可以实现 5 公里以内 " 幸福通勤 "，该指标连续 3 年同比下降，全国仍有超过 1400 万人口承受极端通勤。

2019 年，济南，下班路上人们行色匆匆。

(资料图)

怎么算极端通勤？

极端通勤是指单程时间超过 60 分钟的通勤，是 " 大城市病 " 衡量判定的一个概念。

数据显示，去年，全国主要城市中 60 分钟以上通勤人口比重 12%，有 7 个城市极端通勤人口比重增加，合肥、南宁、乌鲁木齐的极端通勤人口比重连续 3 年增加。其中，北京极端通勤人口比重 28%，平均通勤距离 11.7 公里，仍是通勤耗时和距离最长的城市。

值得注意的是，职场新人平均通勤距离普遍更长。有 10% 的职场新人为了更低居住成本或更好工作机会，选择承受长距离通勤，单程通勤距离超 25 公里。

2023 年 2 月 13 日，北京，早高峰时段，地铁 4 号线菜市口站，排队等候上车的乘客挤满站台。

高铁跨省上班并不罕见

通勤的痛苦，相信绝大多数打工人都深有体会。

前段时间，上海一女生每天通勤 4 小时坐 10 趟地铁的新闻冲上热搜第一。她每天最晚 7 点半起床，8 点出家门，搭乘 5 趟地铁才能到达公司。晚上 9 点多回到家，身心俱疲，什么都不想干。

在现实中，这样每天 " 极端通勤 " 的人，并不在少数，甚至有不少人还会乘坐高铁跨省上班。

2021 年，天津 90 后姑娘把自己通勤的 Vlog 发到网上，引起网友共鸣。每周她要从天津乘坐高铁到济南上班，早上 5 点多起床，300 多公里，通勤 4 个多小时，她就这样在双城间奔波了七年。

90 后女孩斌斌也是如此，她在昆山买房，在上海工作，每天上下班都需要坐高铁转地铁，一趟耗时 50 分钟，交通费用一个月在 1000 元左右。不过，她已经很满意了，因为这样的价格在上海应该租不到像样的房子。

长距离通勤不仅耗费体力，也会带来诸多不便。刚刚搬家的小齐直言，通勤最尴尬的事情就是想上厕所，有时候半路下车找厕所的狼狈感会让自己委屈到想哭。

在这个 " 加班盛行 " 的时代，通勤时长越高，就意味着个人可支配的时间更少。很多人表示，" 睁开眼便通勤工作，回到家已是晚上，一天就这么过去了 "。

2019 年，实拍下班高峰期的广州地铁。

极端通勤可能造成肥胖、抑郁

" 极端通勤 " 带走的不仅是时间，更有可能造成影响身体或心理健康。

英国医疗保险公司曾委托剑桥大学等机构，做了一项涉及 3.4 万人的研究，以探讨通勤时长对上班族健康和工作效率的影响。

调查发现，单程通勤时间超 30 分钟，可对员工健康和工作效率带来不利影响；而单程通勤超 60 分钟，患抑郁症的风险则会增加 33%，肥胖的可能性也会提升 21%。这表明，通勤时间对于个人生活、工作和身心健康都十分重要。

不仅如此，如今年轻人 " 躺平 " 和 " 内卷 "，生育率 " 降低 " 等等大众所关注的社会问题，都与此有密不可分的关系。

极端通勤愈发严重，如何解？

不断刷新的通勤时长，让很多年轻人表示 " 见怪不怪 "，极端通勤已成为亟待解决的社会问题。

要从根源上解决极端通勤问题，改善城市交通是最核心的办法。对此，全国多地陆续推出通勤提升专项行动。

2013 年，济南推出首条通勤定制公交，目前已开行高峰专线、通勤快线、定制公交等数百条，在北方城市中首次实现零时公交网，在全国首创零时公交网节点无缝衔接，大大提高通勤效率。

2020 年，济南定制公交。

2020 年，长沙推出全国首条智慧公交，实时传送车辆定位、行驶速度等数据，约 24.7% 的乘客改变出行方式，通勤时长减半。

2021 年，苏州市要求实现轨道交通建设与 TOD 综合开发 " 齐步走 "，统筹规划、土地、指标等资源，引导优化城市空间结构布局。

2021 年南宁市《政府工作报告》明确提出以站城一体化理念推进城市框架拉开，推动多中心、多组团发展。

2022 年，上海明确未来十年，中心城区平均通勤时间控制在 45 分钟以内，极端通勤人口比例进一步降低。

2022 年，北京开行 " 定制快巴 " 通勤班车，围绕服务通勤打造品质慢行交通系统。2023 年，北京重点加快建设通州区与北三县一体化高质量发展示范区。

不过，要想改变交通现状，还需要很长时间。" 极端通勤 " 的缓解，还需要更多人性化的举措，其中 " 远程办公 "" 弹性工作制 " 呼声最高。

一项全球调查显示，2021 年到 2022 年期间，居家办公每周为每位员工节省了大约 2 小时的通勤时间。数据显示，2020 年 2 月以来，我国有近 2 亿人开启了远程办公模式，让远程办公有了现实的可操作性。

市场调查显示，国内有过半数以上的白领工作者钟情于 " 弹性工作制 "，此前，浙江、江西、兰州等地率先推行一周 4.5 天的弹性工作制度，也让此项制度的普及有了更多可能性。

通勤看似小事，实则关系城市发展，甚至国计民生。打通 " 职 " 与 " 住 " 的距离，还需要久久为功，希望越来越多的人能够实现 " 幸福通勤 "。

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